СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ И ОБСЛУЖИВАНИЯ ФАСАДА
анкерные линии и системы обслуживания фасадов высотных зданий
Системы защиты от падения с высоты представляют собой комплекс мероприятий, оборудование и конструкции, предназначенные для предотвращения падения работников с высоты или снижения последствий падения. Они применяются в профессиональном строительстве, в промышленности, при монтаже и обслуживании высотных объектов.
Наиболее важным элементом системы являются анкерные линии, используемые для закрепления страховочных систем, применение которых регулируется ГОСТ EN 795-2014, ГОСТ EN/TS 16415-2015 и ГОСТ Р ЕН 353-1-2008.
Наиболее важным элементом системы являются анкерные линии, используемые для закрепления страховочных систем, применение которых регулируется ГОСТ EN 795-2014, ГОСТ EN/TS 16415-2015 и ГОСТ Р ЕН 353-1-2008.
ГИБКИЕ АНКЕРНЫЕ ЛИНИИ
горизонтальные линии для работы на кровле
гибкая анкерная страховочная система, состоит из гибкого троса (каната или ленты), который закрепляется между двумя анкерными точками на крыше и предназначена для безопасного передвижения работников, выполняющих высотные работы на кровле, предотвращая их падение. Ключевые особенности и преимущества горизонтальной гибкой анкерной линии: гибкость – линия выполнена из стального троса (реже из синтетического материала), что позволяет ей адаптироваться к рельефу кровли; подвижность – работник пристегивается к линии с помощью специального бегунка (каретки), который свободно перемещается вдоль троса; защита от падения – страховочная привязь с амортизатором соединена с линией, чтобы в случае срыва минимизировать нагрузку на тело человека; разнообразие креплений – система может крепиться на стационарные анкеры, временные опоры или специальные консоли
ГИБКИЕ АНКЕРНЫЕ ЛИНИИ
для работы на ж/д вагонах и автоцистренах
анкерные линии используются для обеспечения безопасности работников, выполняющих работы на верхних частях железнодорожных вагонов, автоцистерн, грузовых контейнеров и других транспортных средств. Эти объекты представляют повышенную опасность из-за высоты, ограниченного пространства и риска падения. Страховочная система состоит из гибкого стального троса или синтетической ленты, закрепленной между анкерными точками,и бегунка (каретки), который перемещается вдоль линии, позволяя свободно передвигаться по рабочей зоне. На железнодорожных вагонах – анкерные линии устанавливаются вдоль состава или над платформами обслуживания, обеспечивая защиту при загрузке, разгрузке, техническом осмотре и ремонте. На автоцистернах – линия монтируется на специальных консолях или мачтах, позволяя работнику безопасно перемещаться по верхней части цистерны при заливке/сливе жидкостей, мойке и техобслуживании. Гибкость установки – можно адаптировать под разные объекты (вагоны, цистерны, контейнеры). Безопасность при перемещении – работник остается пристегнутым на всем протяжении маршрута. Простота монтажа – возможно использование мобильных стоек, временных креплений. Соответствие требованиям охраны труда – минимизация рисков при работе на высоте. Такие системы широко применяются в нефтехимической, железнодорожной и логистической отраслях, где необходимо обеспечивать безопасность персонала при работе на подвижном транспорте.
ГИБКИЕ АНКЕРНЫЕ ЛИНИИ
для работы на подкрановых путях
анкерные линии используются для обеспечения безопасности работников, выполняющих работы на подкрановых путях – зонах передвижения мостовых кранов, козловых и консольных кранов. Эти зоны представляют повышенную опасность из-за высоты, наличия движущихся механизмов и ограниченного пространства. представляет собой страховочную систему, состоящую из гибкого стального троса или синтетической ленты, натянутой между анкерными точками вдоль подкранового пути. Она позволяет работникам безопасно перемещаться, оставаясь пристегнутыми к системе страховки. В конструкцию систем включены Анкерные точки – стационарные крепления, установленные на несущих конструкциях вдоль пути; Гибкий трос или лента – натягивается между анкерными точками, выдерживает значительные нагрузки; Бегунок (каретка) – подвижный элемент, позволяющий работнику свободно перемещаться вдоль линии; Страховочная привязь с амортизатором – соединяет работника с бегунком, снижает ударную нагрузку при падении; Натяжной механизм – поддерживает оптимальное натяжение троса, предотвращая провисание. Использование анкерных линий на подкрановых путях повышает безопасность рабочих в промышленных и складских зонах, минимизируя риски падения и травмирования.
ЖЁСТКИЕ АНКЕРНЫЕ ЛИНИИ
горизонтальные жёсткие анкерные линии для обслуживания фасадов
стационарные страховочные системы, предназначенные для безопасного передвижения и работы персонала на высоте при обслуживании фасадов зданий и обеспечивающие надежное крепление к конструкции, минимизируя риск падения. Жёсткая анкерная линия – это система, состоящая из металлического рельса или профиля, закрепленного на фасаде или крыше здания. К этой линии через бегунок (каретку) подключается страховочная система работника, что позволяет ему безопасно перемещаться вдоль линии без необходимости постоянного перестёгивания. Системы обслуживания фасадов применяются при обслуживание фасадов зданий – мойка окон, очистка фасадов, реставрационные работы. Монтажные и ремонтные работы – установка фасадных элементов, утепление, покраска. Уход за стеклянными и вентилируемыми фасадами – безопасная работа на высоте без риска падения.
ГОСТ EN/TS 16415-2015. СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ С ВЫСОТЫ. АНКЕРНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БОЛЕЕ ЧЕМ ОДНИМ ЧЕЛОВЕКОМ ОДНОВРЕМЕННО Общие технические требования. Методы испытаний.
Жесткой анкерной линии может служить рельс или проволочный канат. Материал проволочного каната жесткой анкерной линии должен соответствовать ЕН 354, и его минимальный диаметр должен равняться 8 мм или иметь значение, устанавливающее эквивалентную безопасность. С целью ограничения боковых смещений жесткая анкерная линия должна крепиться на конструкции с рекомендуемыми интервалами. Если жесткой анкерной линией является проволочный канат, он должен присоединяться к конструкции и натягиваться. Конструкцией анкерной линии должны быть предусмотрены перемещения средства защиты ползункового типа только в заданных направлениях и исключение любого непреднамеренного отсоединения перемещаемого средства защиты ползункового типа от анкерной линии. Все точки присоединения/отсоединения жесткой анкерной линии должны быть оснащены концевым ограничителем или иметь возможность установки концевого ограничителя с целью предотвращения непреднамеренного срабатывания и схода перемещаемого средства защиты ползункового типа с анкерной линии. Перемещаемое средство защиты ползункового типа должно быть оснащено соединительным элементом или соединительным элементом-стропом. Если средство защиты ползункового типа оснащено только соединительным элементом, то он может быть постоянно прикреплен к средству защиты ползункового типа или отделяемым от него. Если средство защиты ползункового типа оснащено стропом, то один конец стропа должен быть постоянно закреплен на средстве защиты ползункового типа, а другой конец стропа должен оканчиваться соединительным элементом. Горизонтальное расстояние должно быть установлено изготовителем и приводиться в информации, предоставляемой изготовителем. Строп может представлять собой канат из синтетического волокна, тканую ленту, проволочный канат или цепь. Материал стропа должен соответствовать ЕН 354. Перемещаемое средство защиты ползункового типа может быть оснащено размыкателем. Если перемещаемое средство защиты ползункового типа оснащено размыкателем, то он должен быть сконструирован таким образом, чтобы мог открепляться или прикрепляться не менее чем за два последовательных и заранее обдуманных ручных действия. Амортизатор для подсистемы с перемещаемым средством защиты ползункового типа должен соответствовать ЕН 355. Амортизаторы, составляющие одно целое со стропом, должны соответствовать ЕН 355, но не должны подлежать испытанию в соответствии с ЕН 362. Соединительные элементы для подсистем с перемещаемым средством защиты ползункового типа должны соответствовать ЕН 362.
